PAN341汽車駕駛室漏風量測試系統介紹
很多制造廠家現在將駕駛室泄露作為車內乘員舒適等級的標準之一。 泄露越高，舒適等級越低。泄露能夠產生噪聲或使道路或發動機噪聲進入 ，也能夠隨著外部污染物的進入而產生局部寒冷區域或差的氣候控制。 確定汽車駕駛室泄露的技術手段可以讓制造商采取最合適的行動、裝配方法， 選擇適合使用的密封劑類型。駕駛室泄露減少可以提高節能效果， 汽車駕駛室漏風量測試系統(PANDA)非常適合汽車駕駛室泄露測量， 能夠確保生產的車輛符合制造商的特定舒適度要求。
PAN341汽車駕駛室漏風量測試系統特點
1.在一臺鉆機中進行正負管道泄漏測試
2.通過測試和最大限度地減少管道泄漏來節省能源
3.鈑金空氣分配系統中的 EUROVENT 2/2 空氣泄漏率
4.SMACNA 鈑金和空調承包商全國協會
5.精度為體積流量的 ± 2.5%
6.獨特的風管系統性能和風速控制充電，可在數分鐘內測試靜壓
7.適合貨車和旅行車的后部
8.PAN341 型號配備標準 Airflow TA465-P 多功能儀表和 PVM610 微壓計。
9.自動實時計算泄漏率
10.同時顯示流量泄漏率和靜壓
（1）為給定的密封等級提供通過/失敗指示
（2）根據標準溫度和壓力 (STP) 自動校正實際體積流量泄漏率
（3）實時監測氣壓和溫度
（4）存儲可下載用于報告生成和文檔的數據
（5）適用于8934 型便攜式打印機
11.符合以下標準：
（1）EN13779 建筑物通風——以可接受的安裝和運行成本實現良好的空氣質量
（2）EN12237 建筑物通風-圓形金屬板管道的管道強度和泄漏
（3）EN12237 建筑物通風-帶有測量方法的測試程序
（4）HVCA DW/143 建筑物通風——管道系統泄漏測試指導文件
漏風量檢查儀原理
將漏風測試儀風機的出風口用軟管連接到被測試的風管、風機、防火閥、風道、空調通風管道上，該段風管除和測試裝置用軟管連接以及從上面引出一根風管測壓管外，其余接口均應堵死。當啟動漏風量檢測儀并逐漸提高風機轉速時，通過軟管向風管中注風，風管內的壓力會逐漸上升。當風管達到所需測試的壓力后，調節檢測儀的風機轉速，保持風管內的壓力恒定，這時測得風機進口的風量即為被測風管在該壓力下的漏風量。
